Grants and Contributions:

Grant or Award spanning more than one fiscal year. (2017-2018 to 2018-2019)

Afin de pouvoir réduire le poids des structures d'autobus par l'augmentation de la vie en fatigue des jointsx000D
soudés, le projet propose d'établir une méthodologie permettant de quantifier l'avantage d'utiliser le martelagex000D
par ultrasons sur la performance des joints soudés critiques des structures d'autobus. Un joint soudé ax000D
généralement des faibles capacités en fatigue à cause de la géométrie du joint qui crée des concentrateurs dex000D
contraintes, aux contraintes résiduelles dues au retrait du métal en fusion ainsi qu'aux variations dex000D
microstructures autour du joint. De son côté, le traitement de martelage par ultrasons permet de modifier lex000D
profil de raccordement tout en créant des contraintes résiduelles de compression dans les zones martelées.x000D
L'amélioration du profil de raccordement réduira les concentrateurs de contraintes alors que les contraintesx000D
résiduelles retardera l'amorçage et la propagation des fissures. Ce traitement a toutefois des effets néfastes telsx000D
que l'amincissement du matériel de base ainsi que des contraintes résiduelles qui peuvent générer desx000D
déformations géométriques importantes faisant perdre les spécifications dimensionnelles des pièces. Lesx000D
paramètres de martelage auront donc une influence directe sur le niveau d'amélioration de la vie en fatigue desx000D
joints soudés. Afin de pouvoir définir les spécifications de martelage permettant d'améliorer les performancesx000D
des joints soudées et définir pour différentes configurations de joints les avantages d'un tel procédé, il estx000D
nécessaire de mettre en place une méthodologie. Le présent projet vise à définir une telle méthodologie etx000D
mettre en place une première campagne d'essais afin de tester sa faisabilité sur une géométrie particulièrex000D
typique d'un joint soudé du partenaire industriel.