Grants and Contributions:

Grant or Award spanning more than one fiscal year (2017-2018 to 2020-2021).

Le transport du bois des sites de récolte vers les usines représente une composante majeure des coûtsx000D
d'approvisionnement d'une entreprise forestière. En raison des sommes en jeu, l'optimisation du transportx000D
suscite un grand intérêt pour les chercheurs et entrepreneurs à travers le monde. Cependant, malgré lesx000D
avancées réalisées dans le domaine, peu d'entreprises forestières ont adopté des outils d'aide à la décision enx000D
transport.x000D
L'entreprise Rébec, qui est le plus grand entrepreneur forestier privé au Québec, a mandaté depuis quelquesx000D
années son département de l'amélioration continue à la modernisation de ses pratiques de gestion et de sesx000D
opérations. En raison de la complexité de son réseau de chemins et d'usines, l'optimisation du transportx000D
forestier figure parmi ses priorités. Rébec a considéré de multiples outils informatiques sur le marché.x000D
Cependant, aucun des logiciels existant ne pouvait répondre entièrement à leurs besoins.x000D
L'objectif principal du projet est d'élaborer et d'implanter de façon concrète, durable et efficace un outilx000D
informatisé de gestion et d'optimisation du transport, à partir des connaissances existantes en logistique dex000D
transport. L'atteinte de cet objectif amènera des gains économiques pour l'entreprise, la création de nouveauxx000D
emplois et une réduction de ses émissions de gaz à effet de serre. Le CEDFOB vise également, par l'entremisex000D
de ce projet, à documenter les défis rencontrés lors d'une refonte du système de gestion du transport au seinx000D
d'une grande entreprise où interviennent divers acteurs tels que les camionneurs sous-traitants, les opérateurs dex000D
chargeuses sous-traitants, les gestionnaires des usines desservies et les gestionnaires de Rébec.